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航空互聯網市場的首次應用起源于 2008 年, 一家美國公司在美聯航上開始為乘客提供 Wi-Fi 接入服務,真正實現了航空 Wi-Fi 的商業運營。中國的航空互聯網真正開始嘗試的起始時間點是在 2012 年, 世紀空聯創始團隊自 2009 年起開始參與歐美市場的航空 Wi-Fi 生態建設, 并在隨后的三年里持續評估美國與中國市場的共性與差異性。在初步論證了中國市場的可行性和前景后, 最終于 2012 年底, 世紀空聯的創始團隊成員紛紛歸國, 開始耕耘中國自己的航空互聯網市場。

中國航空服務中的非航服務紅利前景巨大, 比如機場經營業態不夠豐富(非航利潤率只有美國的一半)、民航旅客的機上娛樂需求遠遠沒有得到滿足, 而且迭代更新非常緩慢。旅客下機后的本地便捷服務需求得不到快速有效地響應, 這些痛點和弊端都制約了中國航空服務業的發展和利潤水平。

世紀空聯的主營業務是從 客艙+機場 的兩個強服務場景來為乘客提供服務, 通過與航空公司、機場的合作來建設并優化客艙 Wi-Fi 場景以及機場服務交付場景。通過與眾多互聯網公司以及目的地伙伴的對接, 為乘客提供機上娛樂及網絡增值服務及更多精準的目的地服務。

與航空業中業已存在的傳統的系統集成商或廣告傳媒公司不同, 世紀空聯是以 "平臺+服務" 為核心、飛機 Wi-Fi 改裝為切入點, 實現客艙業務數據化, 航空數據業務化的愿景目標。即,通過機上Wi-Fi平臺實現乘客流量和航空數據合理化商業變現的跨界型企業。一方面利用機上 Wi-Fi 平臺在客艙場景中向旅客供給 Wi-Fi 網絡服務、餐飲娛樂、線上購物和本地服務,并依托旅客在機上 Wi-Fi 的使用, 生成旅客個人畫像, 提供針對性營銷廣告服務: 一方面向航司提供包括航空實時飛行安全監控、航班運行保障等運行監控服務, 向航司和機場提供更多增值服務與開放性合作。

目前, 空聯已簽約 4 家航空公司, 總計超過 200 架飛機, 并正式啟動商業化運營。預計 2020 年會向航司交付超過 100 架 Wi-Fi 客機, 并與航空公司一起為乘客提供更多娛樂消費服務。

基礎業務

提供客艙 Wi-Fi 改裝交付和日常 IT 監控運維服務

核心業務

基于 Wi-Fi 環境下的廣告、電商、信息流、游戲、目的地服務

增值業務

提供 Wi-Fi 上網服務

新聞中心

2019 年 10 月 22 日,春秋航空 "世紀空聯號" 全新彩繪機正式投入飛行。 這是春秋航空在改裝機載 Wi-Fi, 提升旅客機上體驗方面的又一大動作。

此架飛機安裝新一代機載 Wi-Fi 設備,旅客通過自身移動設備(比如: 手機、iPad 等隨身攜帶的電子設備),在飛行至規定高度后,可免費連接艙內局域網絡,享受網絡平臺上各類服務。例如客艙內影視、音樂、商城、游戲等。

據悉, 從 2015 年開始, 春秋航空開始嘗試客艙局域網絡搭建, 至今已有 4 年多的時間。在 4 年中, 春秋航空已經陸續有多架飛機完成客艙網絡搭建并向旅客開放使用。

春秋航空計劃在 2~3 年內完成所有飛機局域網絡的搭建。在飛行過程中向旅客提供更多服務內容。旅客可通過此艙內平臺觀看影視、觀賞音樂、體驗游戲、參與高空拍賣外,還能實時提出自己的乘機建議,幫助航司改進服務。

- 春秋航空新一代機載 Wi-Fi "世紀空聯號" 彩繪機起飛

成功案例

「春秋航空」

- 春秋航空在中國民營航空公司中第一家獲得民航局安全星級評定榮譽;

- 在行業數據公司 OAG 的準點率報告中, 2017 春秋航空在中國大陸航空公司中到崗準點率第一;

- 春秋航空標志寓意著安全(Safety)、微笑(Smile) 和真誠(Sincerity);

- 春秋航空想飛就飛的標志動作,右手掌向左肩部上方滑動,象征理想振翅高飛。

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